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三屏全動(dòng)感F1賽車(chē)模擬器
產(chǎn)品型號(hào):HZ4D -F1
產(chǎn)品代碼:
產(chǎn)品價(jià)格:面議
計(jì)量單位:臺(tái)
折 扣 率: 9
最后更新:2015-08-12
關(guān) 注 度:4248
生產(chǎn)企業(yè):福州正輝信息科技有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹4D動(dòng)感F1賽車(chē)模擬器解決方案
3.1  3D畫(huà)面(雙視頻3D輸出,3D影院效果)
3D畫(huà)面與普通2D畫(huà)面顯示相比,3D技術(shù)可以使畫(huà)面變得立體逼真,圖像不再局限于屏幕的平面上,仿佛能夠走出屏幕外面,讓駕駛者有身臨其境的感覺(jué)。
所謂立體視覺(jué),是指人的兩眼因?yàn)橄嗑嘤幸欢ň嚯x,所以在觀看一定距離物體的時(shí)候,左眼看到的畫(huà)面和右眼看到的畫(huà)面由于觀察角度的差異,在兩只眼球的視網(wǎng)膜上形成的視覺(jué)位移,來(lái)拍攝兩組不同的側(cè)視影像。左右兩個(gè)畫(huà)面通過(guò)3D顯示器屏幕和3D眼鏡分別感受到兩眼后,在大腦里合成立體畫(huà)面,這樣我們就能夠欣賞到比2D更加逼真、震撼的3D畫(huà)面。
3.2整車(chē)架構(gòu)在4D動(dòng)感平臺(tái)之上
3.2.1   4D動(dòng)態(tài)模擬器的性能
4D動(dòng)態(tài)賽車(chē)模擬器為二自由度動(dòng)態(tài)模擬器,能夠最大支持:前后傾斜P(pán)itch:±20°、左右翻轉(zhuǎn)Rol:±20°。具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)性能(速度>50°/s,加速度>100°/s2),極佳的位置重復(fù)精度(誤差<0.1°),強(qiáng)大的負(fù)載能力(>175公斤),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,可靠性高。最大負(fù)荷下工作的功率為1200W。
 
3.2.2游戲支持
F1 2012 、塵埃Ⅰ、塵埃Ⅱ、塵埃Ⅲ、LFS、GRID、極品飛車(chē)等……
  
3.2.3  產(chǎn)品參數(shù)
型號(hào):ZH-4D-F1034
尺寸:430*190*150 CM(可選擇小號(hào)型)
重量:500 千克(kg)
品牌:正輝科技
3.2.2全動(dòng)感平臺(tái)
 
動(dòng)感產(chǎn)品分為液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等,其中伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)感效果最佳。采用液壓/氣壓驅(qū)動(dòng),系統(tǒng)復(fù)雜,故障率高。采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),這是駕駛模擬器驅(qū)動(dòng)模式的一種創(chuàng)新。項(xiàng)目所采用的三維矢量合力模擬技術(shù)、實(shí)時(shí)模擬PID動(dòng)態(tài)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制算法、電機(jī)輸出直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)等均是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平
    本公司自主研發(fā)生產(chǎn)的4D動(dòng)感駕駛模擬器,采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)、高精密傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件控制技術(shù)、單片機(jī)控制技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛模擬器的動(dòng)感高仿真效果。產(chǎn)品通過(guò)動(dòng)感仿真設(shè)計(jì)來(lái)提高汽車(chē)駕駛真實(shí)效果,這是產(chǎn)品功能的又一項(xiàng)創(chuàng)新。
動(dòng)感座椅能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)反映到駕駛者身上,可以實(shí)現(xiàn)真車(chē)的離心力,推背,搖晃,顛簸,各種路況的狀態(tài)還原,讓玩家能感覺(jué)身處駕駛艙中,體驗(yàn)賽車(chē)物理帶來(lái)的視覺(jué)和觸覺(jué)沖擊。
3.2.3汽車(chē)動(dòng)力學(xué)物理仿真技術(shù)
汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真物理系統(tǒng),做為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)仿真中最核心的環(huán)節(jié),成為模擬駕駛中最為關(guān)鍵的部分。可以模擬逼真的剛體動(dòng)力學(xué)特性,如運(yùn)動(dòng)物體具有密度、質(zhì)量、速度、加速度、旋轉(zhuǎn)角速度、沖量等各種現(xiàn)實(shí)的物理動(dòng)力學(xué)屬性。在發(fā)生碰撞、摩擦、受力的運(yùn)動(dòng)模擬中,不同的動(dòng)力學(xué)屬性能得到不同的運(yùn)動(dòng)效果。
3.2.4二自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)
 
3.3多個(gè)場(chǎng)景自定義
每個(gè)場(chǎng)景都是經(jīng)過(guò)精心策劃和設(shè)計(jì),每個(gè)場(chǎng)景都有獨(dú)特的風(fēng)格,可以帶給駕駛者不同的駕駛體驗(yàn)
1) 廣州場(chǎng)景
 
2) 上海場(chǎng)景
 
3) 海灘場(chǎng)景
 
3.4多虛擬汽車(chē)自定義
    駕駛者可以在場(chǎng)景中選擇自己喜愛(ài)的汽車(chē)進(jìn)行駕駛,還可以選擇不同的顏色,不同牌子、不同性能的虛擬車(chē)輛。
 

 
3.5模擬器仿真操作功能
1) 真車(chē)操控平臺(tái)(方向盤(pán)、檔位、手剎、離合、剎車(chē)、油門(mén)均采用真車(chē)配件)
2) 采用真車(chē)儀表盤(pán)(可時(shí)時(shí)反饋油門(mén)轉(zhuǎn)速和時(shí)速)
3) 真車(chē)座椅(配三點(diǎn)式安全帶)
3.6立體建模場(chǎng)景環(huán)境
    采用全3D畫(huà)面,立體視覺(jué)效果令人驚嘆。讓觀眾感受到場(chǎng)景是具有深度特性的三維立體場(chǎng)景,觀眾對(duì)延伸丁屏幕前的景物有觸于可及的震撼效果。通過(guò)三維地形模塊,利用計(jì)算機(jī)三維虛擬仿真技術(shù),產(chǎn)生逼真的三維立體的道路駕駛場(chǎng)景,系統(tǒng)采用圖形運(yùn)算加速和高速顯示系統(tǒng),具有很強(qiáng)的身臨其境的感覺(jué),可以選擇不同的系統(tǒng)地形,包括各種天氣狀況、各種交通地形、如立交橋、涵洞、十字路口、坡道等;多種情況下駕駛、會(huì)車(chē)、跟車(chē)、碰撞等情況。
 
3.7行人與車(chē)輛人工智能
感知輸入子系統(tǒng):它是軟件系統(tǒng)的最基本部分。所有系統(tǒng)都必須能感知它們周?chē)氖澜,才能使用這些信息作進(jìn)一步的推理和分析。周?chē)澜缰心男┬畔⒃诤畏N程度和范圍內(nèi)被感知,取決于正在開(kāi)發(fā)的游戲類(lèi)型。
記憶存儲(chǔ)子系統(tǒng):它負(fù)責(zé)將所有感知的信息、數(shù)據(jù)和知識(shí)等,以合適的方式在計(jì)算機(jī)內(nèi)表達(dá)和存儲(chǔ)。軟件中感知數(shù)據(jù)和知識(shí)的存儲(chǔ)是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程,很多數(shù)據(jù)并不是按一種直接的方式存儲(chǔ)。
分析推理子系統(tǒng):它是軟件系統(tǒng)的核心。它通過(guò)感知到的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)記憶體中的知識(shí)分析當(dāng)前的狀況,并做出一個(gè)合理的決策。做出決策的快慢取決于可選擇的決策數(shù)目的多少,以及所需要考慮的感知信息的多少。
決策行為子系統(tǒng):它主要負(fù)責(zé)把計(jì)算機(jī)做出的各種決策和行為,作用到軟件場(chǎng)景世界中的人物角色上。在軟件開(kāi)發(fā)中,人工智能最終都要通過(guò)各種動(dòng)作、行為和反應(yīng)表現(xiàn)出來(lái),這樣玩家在游戲中才能實(shí)實(shí)在在地感受真實(shí)的智能。
 
3.8高畫(huà)質(zhì)實(shí)時(shí)渲染技術(shù)
軟件畫(huà)面采用實(shí)時(shí)渲染方式,隨著場(chǎng)景中視角的改變,畫(huà)面的刷新速度要達(dá)到人眼覺(jué)察不到的閃爍,通常每秒20.30幀;模型就有上萬(wàn)個(gè)甚至幾百萬(wàn)個(gè)多邊形,再加上高分辨率的貼圖作為紋理耗費(fèi)了大量的存儲(chǔ)空間,實(shí)時(shí)渲染保證了不會(huì)產(chǎn)生跳幀現(xiàn)象或者內(nèi)存被耗盡,出現(xiàn)死機(jī)等現(xiàn)象。,同時(shí),還能增強(qiáng)環(huán)境光照,動(dòng)畫(huà),聲音效果等現(xiàn)實(shí)感。
高級(jí)的動(dòng)態(tài)陰影:
采用動(dòng)態(tài)模板緩沖的陰影體積技術(shù),能夠完整支持動(dòng)態(tài)光源,這樣就能在場(chǎng)景中所有物體上精確地投射陰影。
能夠讓動(dòng)態(tài)的角色在場(chǎng)景中投射出動(dòng)態(tài)的、柔和的模糊陰影,這個(gè)過(guò)程是通過(guò)使用16X超級(jí)取樣的陰影緩沖實(shí)現(xiàn)的
采用了擁有極高質(zhì)量和極高性能的預(yù)先計(jì)算出的陰影遮罩,從而可以將靜態(tài)光源的交互現(xiàn)象離線處理,同時(shí)保留了完整的動(dòng)態(tài)高光和反射效果
3.9駕駛者與虛擬車(chē)輛拍照留念
虛擬拍照系統(tǒng)是通過(guò)攝像頭與人距離識(shí)別系統(tǒng)、摳像技術(shù)和影像合成技術(shù)實(shí)現(xiàn)。駕駛者可自己選擇拍照模式、場(chǎng)景地點(diǎn)、虛擬車(chē)輛等。拍照者在設(shè)備前,系統(tǒng)通過(guò)攝像頭捕捉人的肢體語(yǔ)言,實(shí)現(xiàn)拍照者控制顯示屏中的虛擬按鈕,挑選場(chǎng)景地點(diǎn)、虛擬車(chē)輛,然后實(shí)時(shí)地將真實(shí)人與場(chǎng)景中的汽車(chē)合二為一。
3.10智能控制技術(shù)
1) 控制系統(tǒng)的原理和功能
汽車(chē)駕駛模擬器系統(tǒng)包括機(jī)械部分、控制系統(tǒng)和模擬軟件三大部分。機(jī)械部分的點(diǎn)火裝置、方向盤(pán)、離合裝置、腳剎裝置、手剎裝置、油門(mén)裝置、檔位裝置、儀表裝置均采用實(shí)物仿真;控制系統(tǒng)定時(shí)檢測(cè)點(diǎn)火情況、方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度、旋轉(zhuǎn)方向、離合器、腳剎、手剎、油門(mén)、檔位的狀態(tài),并將檢測(cè)的結(jié)果傳送給計(jì)算機(jī),通過(guò)模擬軟件來(lái)變換駕駛的場(chǎng)景,同時(shí),將當(dāng)前的水溫、時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油量傳送給控制系統(tǒng),以改變儀表盤(pán)的指示。
計(jì)算機(jī)采樣數(shù)據(jù)的程序是用VC++語(yǔ)言編寫(xiě)。為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,采集數(shù)據(jù)每20ms 刷新一次。這樣每20ms 檢測(cè)一次點(diǎn)火裝置、離合裝置、腳剎裝置、手剎裝置、油門(mén)裝置、檔位裝置的狀態(tài),并將檢測(cè)結(jié)果傳送給計(jì)算機(jī)。在駕駛的過(guò)程中,由于方向盤(pán)在不停的轉(zhuǎn)動(dòng),這就要求程序能夠?qū)崟r(shí)的檢測(cè)出方向盤(pán)的方向和角度。
2) 控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)軟件部分由檢測(cè)主程序、驅(qū)動(dòng)儀表程序和方向盤(pán)等開(kāi)關(guān)量輸入程序組成。檢測(cè)主程序包括數(shù)據(jù)采集模塊、CPLD 模塊,并且分配給儀表和開(kāi)關(guān)量輸入不同的端口。在端口的初始化中將所有初始狀態(tài)設(shè)置為0,通過(guò)軟件的定時(shí)器掃描,各端口的狀態(tài)實(shí)時(shí)的傳給主程序。
采用VC++語(yǔ)言將硬件中的狀態(tài)、角 度等數(shù)據(jù)交互信息做成一個(gè)硬件連接庫(kù),它作為橋梁,把硬件所有的操作與軟件部分的視景系統(tǒng)緊密的結(jié)合在一起,成為一個(gè)完整的汽車(chē)駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。
三、 4D動(dòng)感F1賽車(chē)駕駛模擬器體驗(yàn)
它是一個(gè)固定基座搭載高仿真動(dòng)感平臺(tái)以及駕駛者,可以擬真在電玩或者動(dòng)態(tài)電影中搭乘交通工具的動(dòng)作,整體上給駕駛者帶來(lái)更完整、更真實(shí)以及更具趣味的感官體驗(yàn)。一部?jī)?yōu)秀的模擬器,會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)可以讓駕駛者專(zhuān)注于該項(xiàng)模擬的環(huán)境,對(duì)于許多寫(xiě)實(shí)的模擬器而言,若能制造出越多元素的模擬即表示越逼近真實(shí),電玩游戲能給予日漸真實(shí)的聲音及影像模擬,而4D動(dòng)感系列汽車(chē)模擬器則給予動(dòng)作及動(dòng)力學(xué)上的模擬。
4D動(dòng)感賽車(chē)模擬器是一款高仿真動(dòng)感平臺(tái)、真實(shí)立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像的駕駛設(shè)備,讓駕駛者在駕駛(賽車(chē)、飛機(jī)、云霄飛車(chē)等)過(guò)程中如臨其境,能帶來(lái)更完整、更真實(shí)、更具趣味性的感官體驗(yàn)。
  
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